对于扒渣机厂家来说通常会遇到后期修理扒渣机的售后服务问题，之前了解到很多扒渣机的师傅在遇到一些常见的故障不知怎么去解决，特别是扒渣机二手的故障问题会非常多。在此重诚工程机械整理出一些关于扒渣机维修方面的知识问答，希望能给师傅们解决问题：

　　1研磨齿轮端面要注意些什么？

      齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。

    2装配齿轮泵时要注意什么？

    泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180。再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。

  3装配时端面上的轴承是否也要同时更换？

   一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。

 4经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？

 这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

 5怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？

　　扒渣机厂家在修理扒渣机时只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

　　6一边履带只能前进不能后退？边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？

　　是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。这个故障在很多扒渣机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当扒渣机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型扒渣机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型扒渣机，会在直线行驶阀上合流。

　　柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。

　　7扳动扒渣机行走操纵手柄感到很沉重（几乎扳不动）为什么？

 行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于扒渣机二手机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重（往另一方向则较轻）。